Die Kurt Reinke Risse der S-Klasse sind Salonschiffe. Sie haben sowohl im Unterdeckbereich eine Stehhöhe von mind. 1,80 m und auch im Salon-Sitzbereich schaut man aus den Rundum-Fenstern.

Der 11er ist, wie alle S-Typen, somit KEIN Kellerschiff

Der S-11er ist noch mit einer Pinne leichtgängig unter Segel steuerbar. Unter Motor hat die DELLE ein nur 40 cm Steuerrad an Bb mit schnell demontierbarer Hydraulik-Verbindung auf die Pinne. Die aus der Mitte versetzte Welle nach Stb (zur Demontage am Skeg u Ruderblatt vorbei) bewirkt unter Motor einen unter Pinne nicht mehr zu haltenden Kurs. Aber unter Segel gibt es per Pinne keine bessere Segeleinstellung.

Bug- und Heckausstieg, wie beidseitig Mittschiffs und seitlich vom Cockpit. sind besonders einfache Ein- und Austiegsmöglichkeiten beim Anlegen und Nutzung beim Liegen im Päckchen oder Baden gehen.

die TWIN-Doppelkielanlage und Transportmasse, sichtbar das um einen Meter verlängerte Heck als zweites Cockpit nach dem Ruderkokerrohr mit Stauluke für den Heckanker und besserem Ausstieg nach achtern. Dort steht die Badeleiter, es gibt eine AB-Halterung und es ist Platz für ein Windsteueranlage und im Cockpit für den Gerätebügel mit SOLAR-Paneelen, wie auch eine Warmdusche, die es auch im zeltüberdachtem Cockpit I gibt. Das Duschwasser fließt einfach nach achtern ab.

oben: Der Decks-Ausrüstungsplan und die davon installierten Beschläge. Der Grundriss ist hier Original vom Bauplan. Das Heck der Delle ist achtern 80 cm länger als Badeplattform

unten ist der seitliche Ausstieg am Cockpit sichtbar, der durch die Davids in Eigenbau möglich wurde. Die Davids nahmen bisher den gelegten Mast achtern sehr stabil auf. Sie können gegen einfache Davids aus Gewichtsgründen zum leichteren Achterschiff ausgewechselt werdem. Derzeit nehmen sie provisorisch die Solarplatten in Kombination mit dem Gerätebügel auf.

 Ab seitlichem Ausgang bis zur Masthöhe gibt es eine auf zwei Reelingsstützen aufgesteckte Hochreeling, die wie alle Aufbauten für einen Transport über Land auf Brückendurchfahrtshöge abgebaut werden können (Tieflader-Sondertransport wie zur Taufe) Der Baum schwengt über die Baumbügel und Hochreeling hinweg. Beides dient als besondere Sicherheit nicht nur bei waagerechter Lage.